今年，南水一對夫婦開車過珠海大道斑馬線時，被一輛失控的車子碰撞雙雙倒地，車輛過地磅顯示超重近200%，肇事司機和車主不但賠了錢，還雙雙被判刑。事故中丈夫能夠幸存，只因這個東西救他一命！
今年4月28日早上7點40多分，家住南水下金龍村的江某騎電動車載妻子吳某出門，準(zhǔn)備去兩公里外的工廠上班。當(dāng)時正值早高峰，珠海大道車流如織，江某夫婦和許多行人一起在下金龍路口的斑馬線處等候，準(zhǔn)備通過馬路對面。過往車輛開始減速，最外側(cè)兩條車道的車都開始停車讓行。等候多時的人群踏上斑馬線，向道路中間的綠化帶走去。
江某騎著電動車走在最后，停在了緊靠中間綠化帶的車道上。就在這時災(zāi)難降臨！一輛龐大的泥頭車沿第二條車道行駛而來，司機看前面的車都停了下車，不但沒有減速，反而向左前方變道，進入緊靠綠化帶的第一條車道內(nèi)，離江某夫婦越來越近。妻子吳某首先發(fā)現(xiàn)危險情況，她拍打丈夫的后背提醒。江某向右后方扭頭，完全沒有會意。瞬間，泥頭車轟轟而至，把江某夫婦連人帶車撞倒在地。江某胸口一陣巨痛，等他緩緩爬起，發(fā)現(xiàn)妻子已經(jīng)躺在泥頭車底。高欄港交警和120救護車立即趕到現(xiàn)場。醫(yī)生證實吳某當(dāng)場死亡。而江某兩根肋骨骨折，身上多處擦傷。
天空開始飄灑小雨！交警爭分奪秒勘查現(xiàn)場，粵R3××60號白色泥頭車停在斑馬線上，電動車卡在車底兩個前輪之間。頭盔、水杯、保溫桶、飯菜散落一地。泥頭車竟然停不下來，夫婦同時被泥頭車撞倒，但二人的命運卻截然不同，區(qū)別只在于一個小小的安全頭盔。江某開車時戴了頭盔，在倒地的瞬間頭部受到保護，幸免于難；而妻子沒有戴安全頭盔，重創(chuàng)之下導(dǎo)致顱腦損傷死亡。這宗事故的形態(tài)相對比較簡單，只需要按照法律程序辦理即可。但高欄港交警卻沒有簡單結(jié)案，而是得出了一個完全不同的結(jié)論。
這宗事故的辦案民警就是人稱神探的譚金偉。他在事故調(diào)查中問司機羅某，為什么你當(dāng)時沒停車讓人？羅某的回答是：“停不下來！”停不下來引起了譚金偉的關(guān)注。
交警在車輛技術(shù)檢驗時發(fā)現(xiàn)，這輛白色泥頭車在事故前就已存在不少問題，右前霧燈安裝很不牢固。二軸左右兩邊輪胎磨損得很厲害，是“光頭胎”。前左右大燈中間有尖銳物向前突出。泥頭車的安全運行技術(shù)條件根本不達標(biāo)。此外，交警還發(fā)現(xiàn)泥頭車上裝了滿滿一車石粉，有36噸之多，超載率高達192.65%。輪胎是光頭胎，還嚴(yán)重超載，難怪羅某發(fā)現(xiàn)險情后根本無法把車剎停。
譚金偉不禁要問，這輛超載的光頭胎泥頭車，又是怎么跑上路來的呢？一輛正規(guī)的泥頭車?yán)洠绻氤d又要光頭胎的話，要經(jīng)過數(shù)道關(guān)卡。泥頭車車主聘請司機后，要到貨場拉貨，首先要把司機和車輛的相關(guān)資質(zhì)全部傳給貨場，包括司機的準(zhǔn)駕資格、車輛的保險、行駛證等材料，貨場審定認為合格才能過來接貨。
到了貨場之后，貨場要對車輛做查驗，看看車輛的反光標(biāo)志、輪胎、擋板等是否合格，然后進行登記備案，注明是哪一位司機、哪一輛車?yán)四呐洝ｒ炣囃戤呏螅囕v進入貨場前，要過一下地磅，地磅上會顯示車輛的自重，有關(guān)人員要做登記，登記完后，車輛開始裝貨，裝好貨出門前要再過一下地磅，工作人員通過兩次地磅的數(shù)據(jù)差來計算貨物重量，一來作為結(jié)賬的依據(jù)，同時如果發(fā)現(xiàn)超載，會立刻攔截。
這輛因為超載、光頭胎而撞死人的泥頭車是如何穿透上面的層層關(guān)卡，把危險帶到路面的呢？雙子座的譚金偉隱隱覺得事情并不簡單。他回到大隊之后把這起事故的簡要情況做了一個匯報，并建議啟動深度調(diào)查程序。
深度調(diào)查發(fā)現(xiàn)驚人內(nèi)幕。交通事故深度調(diào)查是珠海交警近年來開辟的新工作領(lǐng)域，是提升交警自身工作能力和更精細化服務(wù)市民的一項重要措施。為什么這么說呢？一般來說，交通事故處理都是找事故的直接原因，根據(jù)這些原因進行責(zé)任認定。而深度調(diào)查不僅僅執(zhí)著于導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，而是透過表面看深處。比如一個人開車撞到人，表面原因是車速過快，剎車不及，更深一層的原因可能是這個人當(dāng)時有急事，或者性格比較急躁等等。
譚金偉提出了深度調(diào)查的建議后，交警大隊層層上報，經(jīng)高欄港區(qū)政府同意，由區(qū)安監(jiān)局牽頭成立了“4.28”責(zé)任事故調(diào)查組，對事故展開深度調(diào)查，查清到底是哪一環(huán)節(jié)出了問題，導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。譚金偉帶頭著手對事故進行全面調(diào)查。他首先對司機羅某進行了訊問。
“車是誰的？”
“是鄺某的，2017年年底他雇了我開泥頭車，從一角山附近的石場運輸泥沙、石粉到南水各工地。”
“誰讓你超載的？”
“也是鄺某，他說不會有事。”
“那貨場不管嗎？”
“這事貨場也沒有管。”
“車輛光頭胎呢？”
“我讓他換，可他覺得無所謂，能省一點錢就省一點，所以沒有換。”
譚金偉又來到了貨場。找貨場不容易，找到貨場老板更不容易。譚金偉一進貨場，找不到老板，要看臺帳，沒有。蹲守很多天，終于等到老板出現(xiàn)，譚金偉要查相關(guān)資料，竟然發(fā)現(xiàn)這家貨場連營業(yè)執(zhí)照都沒有，是一家黑貨場，更不用說正規(guī)貨場所擁有的那些安全管理制度了。
在沒有安全管理制度的情況下，這輛光頭胎貨車一開進貨車，從超載的那一刻起，就將禍種埋下，然后緩緩從貨場開出，逐漸將災(zāi)禍帶給了江某夫婦。目前，交警正聯(lián)合相關(guān)部門對貨場其他存在的問題進行調(diào)查。
司機車主雙雙被判刑。調(diào)查過程中，交警也對江某所駕駛的無號牌電動車進行檢驗，經(jīng)專家鑒定，這輛電動車已達到兩輪輕便摩托車（機動車）的標(biāo)準(zhǔn)，而且前制動已經(jīng)失效。證據(jù)都齊了，高欄港交警大隊經(jīng)過分析研究認定，泥頭車司機羅某駕駛嚴(yán)重超載、安全技術(shù)條件不合格的重型自卸貨車，在同方向有兩條以上機動車道的道路上沒有靠道路最右側(cè)車道通行，遇行人正在通過人行橫道時沒有停車讓行，是造成事故的主要原因，應(yīng)負事故主要責(zé)任。而江某無機動車駕駛證，在乘客沒有戴安全頭盔的情況下駕駛無號牌、前制動失效的兩輪輕便摩托車，橫過道路借道通行時沒有讓行，應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。而調(diào)查組認定，司機羅某違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生交通事故致一人死亡；而鄺某作為車輛實際控制人，因利益驅(qū)動指使司機羅某長期在泥頭車嚴(yán)重超載的情況下營運，并造成交通死亡事故，二人均涉嫌交通肇事罪。
鑒于二人認罪、悔罪態(tài)度較好，也積極賠償了被害人及家屬的數(shù)十萬經(jīng)濟損失，取得了死者家屬的諒解。法院最終判決：羅某犯交通肇事罪，處有期徒刑八個月，緩刑一年；鄺某犯交通肇事罪，免于刑事處罰。羅某還被吊銷機動車駕駛證，兩年內(nèi)不得重新考取。沒有一起交通事故是偶然的，看似偶然的背后都存在著必然。挖掘這些背后的必然因素，能夠預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
